Pigūs skrydžiai yra labiausiai lietuvių, o ir daugybės pasaulės šalių keliautojų pamėgtas būdas keliauti tiek ilsėtis, tiek ir dirbti. Pigūs skrydžiai yra tokie patrauklūs, kad neretu atveju yra gerokai pigiau skristi net iš vienoje šalyje esančių miestų į kitus, nei važiuoti, tarkime autobusu ar automobiliu.

Visgi, šis keliavimo būdas turi ir savo niuansų, kurie ir leidžia atpiginti juos maksimaliai. Šie niuansai – tikrai ne tik ne itin patogios keleivių sėdėjimo vietos, bet ir daugybė kitų ribojimų ir taisyklių, kurios vienaip ar kitaip turi didelės įtakos kelionėms ir toli gražu ne tik komforto prasme.

Turėdami ilgametę kelionių, o svarbiausia darbo patirtį su skrydžiais ir matydami, kad tiek daugybė įvairių reguliavimų ir niuansų labai dažnai neduoda ramybės net ir patyrusiems keliautojams, o skrydžių bendrovės nuolatos keičia savo taisykles, jas modifikuoja ir t.t., nutarėme sukurti šį informacinį puslapį keliautojams, kuris, tikimės, atsakys į daugybę ramybės neduodančių klausimų, suteiks papildomos vertingos ir naudingos informacijos, bei taps tikru pagalbininku ir draugu planuojant keliones su pigius skrydžius siūlančiomis oro bendrovėmis.

Čia galite pasirinkti save dominančią skiltį arba toliau skaityti apie pigius skrydžius.

Kas yra pigūs skrydžiai?

Pigūs skrydžiai nėra vien maža kaina. Tai oro vežėjų verslo modelis, kuriuo yra siekiama maksimaliai sumažinti skrydžio kaina, atsisakant įprastoms avialinijoms būdingų paslaugų ir siekiant į lėktuvą sutalpinti kuo didesnį skaičių keleivių, taip atpiginant skrydžio kainą.

Dažniausiai pigių skrydžių bendrovėms to pasiekti pavyksta lėktuvuose pritaikant siauresnes ir mažiau komforto turinčias kedes, atsisakant į bilieto kainą įskaičiuotų paslaugų (pavyzdžiui – registruoto bagažo), karšto aukštesnės klasės maitinimo, o taip pat apmokestinant papildomas paslaugas (pavyzdžiui – rankinį bagažą).

Pigių skrydžių bendrovės renkasi ne pačius didžiausius, tačiau pakankamai talpius lėktuvus. Jie suprojektuoti didžiausiam įmanomam vietų skaičiui. Šie lėktuvai neturi skirtingų klasių, o jų sedėjimo vietos yra ne pačios patogiausios.

Pigių skrydžių bendrovės skraido reguliariais reisais labai dažnai. Pavyzdžiui, dažnai vienas ir tas pats lėktuvas tą pačią dieną suskraido vienu maršrutu bent jau du kartus. Tačiau skrendami atstumai sąlyginai yra nedideli.

Taip pat pigių skrydžių bendrovės praktiškai niekada nesileidžia pagrindiniuose oro uostuose. Žinoma, jeigu šalis turi viena ar kelis oro uostus, kaip pavyzdžiui Lietuva – tuomet pigių skrydžių bendrovės gali sau leisti leistis pagrindiniuose oro uostuose, tačiau kitais atvejais – yra renkamasi šalutiniai, mažesni oro uostai, kurių mokesčiai tokioms bendrovėms leidžia sutaupyti daug pinigų. Pavyzdžiui, pigių skrydžių bendrovės negali sau leisti leistis Londono Heatrow, Šarlio de Golio ar Briuselio oro uostose, todėl vietoje jų leidžiamasi Lutono ar Stanstedo, Buve ar Šarlerua oro uostuose.

Taip pat šios oro bendrovės parduoda „nuogus“ bilietus – t.y. kliento patogumai yra sumažinami iki minimumo, t.y. jis negauna ne tik registruoto bagažo, tačiau ir rankinis bagažas yra apribojamas iki itin mažų matmenų. Lygiai tas pats yra su maitinimu – jo nebūna apskritai, o norintys užkąsti gali įsigyti įvairių užkandžių lėktuvuose.

Pigių skrydžių bendrovių kainodara yra gana paprasta – kai tik yra suplanuojamas maršrutas, bilietai būna pigiausi, o vėliau ima brangti – todėl bendra taisyklė yra ta, kad kuo anksčiau perki – tuo pigiau moki. Kita vertus, bendrovėms matant, kad, tarkime, reisas neužsipildo, jos gana nesudėtingai gali sumažinti kainas ir net prieš pat skrydį galima įsigyti išties pigių bilietų.

Nors bilietų pardavimai sudaro labai didelę pajamų dalį, tačiau išties tokioms bendrovėms yra labai svarbios papildomos paslaugos, kurias keleiviai įsigyja prie bilieto. Štai registruoto bagažo tipu vien Lietuvoje dirbančios bendrovės turi daugiau nei po tris variantus, o jų kainos gali variuoti nuo 25 iki 70 eurų už vienetą, kai, pavyzdžiui, įprastinėse linijose bent vienas didelis bagažo vienetas įeina į bilieto kainą.

Nemažiau svarbios ir kitos papildomos paslaugos, kurios padeda pigių skrydžių bendrovėms uždirbti. Tai pirmenybinis įlaipinimas, specialios vietos, greitoji patikra, draudimas ir kt. Tad norint keliauti išties patogiai, neretai gali atsitikti ir taip, kad pigus skrydis savo kaina tampa panašus į įprastų skrydžių bendrovių parduodamus bilietus.

Bet kokiu atveju, verslo įmonių tikslas yra uždirbti, tad natūralu, kad jos tai ir bando daryti. O būtent skrydžiai pigiomis oro linijomis yra ypatingai populiarus ir vis populiarėjantis būdas keliauti. Nepaisant gana didelio pigių skrydžių bilietų ribojimų ir nelankstumo, turint omenyje, kad žmonės keliones labai mėgsta ir jas planuoja itin anksti – tai nepaprastai geras būdas pamatyti pasaulį gana pigiai.